Les enseignements visent à développer des voitures ultra-économiques destinées à un usage route.
Modélisation des voitures, 1 module d’une semaine. Liens :
Programme de formation, voir page 27 à 29 – Activités de recherche
Présentation des objectif du cursus – Présentation du cursus – Exemple de projets étudiants et conclusion
Nous avons tout d’abord développé un modèle de dimensionnement permettant de définir les besoins en énergie d’une voiture. Ensuite, nous avons agi sur les caractéristiques de ces véhicules afin de réduire leurs besoins en énergies quelles qu’elles soient. L’énergie consommée est directement liée à la masse du véhicule et à son aérodynamique. Par ailleurs, le taux d’occupation moyen des véhicules est de l’ordre de 1,1 occupants par véhicule pour les usages journaliers. Ainsi, nous avons retenu une configuration biplace ce qui est un point clé pour alléger le véhicule. Avec notre cahier des charges et nos solutions, comparé à une voiture électrique compacte type, la masse des batteries est divisée par cinq pour une autonomie identique et à une vitesse du même ordre.
Concept ultra économique :
Voiture électrique type : caractéristiques en fonction de la distance franchissable pour laquelle est conçu le véhicule :
Un autre aspect consiste à industrialiser un tel produit et à le rendre accessible à tous à moindres coûts y compris produit en petites séries. A cette fin, nos conceptions s’inscrivent dans un esprit de « réduction des coûts par la simplifications des systèmes » autant pour la partie véhicule (main d’œuvre, équipements…) que pour la partie investissements nécessaires à la production. Il est utile de préciser qu’imaginer des solutions ultra simples est une démarche particulièrement complexe. Cette démarche nous permet d’envisager la production de tels véhicules en France et non pas dans des pays à faibles coûts de main d’œuvre.
